將藍隧道(將軍澳─藍田隧道)及跨灣大橋於12月11日8時正式開通，跨灣大橋成為全港首條三合一海上高架橋。約7時20分已有車輛到日出康城一端的跨灣大橋入口等候，也有行人和踩單車人士等候上橋「爭飲頭啖湯」，踏入8時正，多架警方電單車及一輛工程車開路，帶領車龍起步。

全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋。

政府表示，將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，將藍公路開通後，早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可縮減約20分鐘。

運輸署表示，由將軍澳市中心至九龍灣商貿區，經將藍隧道及觀塘繞路，大約10公里，預計車程15分鐘。由坑口至港島東，經將藍隧道及東隧大約7公里，車程10分鐘。

12月12日開始，有5條新增專營巴士路線（大埔/長沙灣/荃灣/觀塘/尖沙咀直達），行經將藍隧道，相信自此之後將軍澳隧道逾20年塞車現象將會得到緩解，另有好消息是，即日起市民使用將軍澳隧道會豁免收費。

財政司司長陳茂波曾在網誌提到，新路開通切實便利居民的生活出行，亦令商戶及企業的物流運輸更迅速穩妥。他稱大型造地項目能夠帶來契機，創造更多更便捷、更具效益的交通及基建網絡，其中交椅洲人工島將聯通機場和港珠澳大橋，加上新建鐵路和道路網絡，包括第四條過海隧道，將接通港島西、大嶼山及新界西北，有助啟動香港整個西部的交通網絡，優化香港的整體佈局。

近年政府於東九龍交通規劃方面聲勢浩大，先有計劃取代擱置啟德單軌列車的「多元組合連接系統」，包括：引入電動巴士與小巴、發展自動行人道網絡串連啟德前跑道區、九龍灣行動區及牛頭角港鐵站，以及打造行人與單車的共融通道等等；再有連接觀塘山上一帶屋邨的東九龍高架無軌捷運系統，初步走線將由寶達經秀茂坪、順安、順利往彩雲，再接駁港鐵彩虹站，但未經安達臣道一帶。

區內交通流量未來勢必暴增，其中一個主要原因是將藍隧道的開通，連接觀塘區茶果嶺及西貢區將軍澳照鏡環山。然而在茶果嶺連接將藍隧道的T2主幹道，卻預計要到2026年才能通車，再接通2025年通車的中九龍幹線，到時往啟德、九龍灣、油麻地、何文田、土瓜灣一帶才能暢通無阻。

交通便利及政府未來發展藍圖帶來的利好，大大增加將軍澳區的置業吸引力。據報導，將藍隧道及將軍澳跨灣大橋通車，加上新一批「白居二」出爐，帶動將軍澳區二手氣氛。截至12月12日，全區12月已累錄約100宗買賣。當中，單計資助房屋12月暫錄28宗成交，將軍澳站居屋寶明苑佔兩宗，平均實用呎價7,955元。

不過資助房屋「白居二」入市時還需考慮擔保期問題。未補地價居屋享有自首次發售日期起計30年的房委會擔保期。不過，查看資料，將軍澳區的居屋樓齡最小的都有21年，可以估計到房委會的擔保期亦相若，白居二買家在置業時未必可以做到25年的9成按揭。擔保期問題可能會導致買家只能做6成按揭，變相要支付4成首期，再加上裝修、添置傢俬的費用，可能會令買家頓失預算，難得抽中白居二，難道就這樣放棄？

中潤的「白居二業主私人貸款」，為有置業資金煩惱的白居二買家，提供兩成的補額貸款，貸款可用於首期，裝修，購買傢俬，貸款額最高可達100萬，助白居二買家達成置業夢。

備註：居屋的擔保期是以單位首次發售日期起計，而不是樓齡，但每個單位的準確首次發售日期只能透過買賣文件得知，一般情況下，樓齡和擔保期的時間相差不大，所以可透過樓齡得知擔保期的大概時間。

將軍澳的居屋（括號内為樓齡，來源：房委會）

• 寶盈花園（21年）

• 彩明苑（21年）

• 唐明苑（23年）

• 和明苑（23年）

• 寶明苑（24年）

• 富康花園（24年）

• 頌明苑（29年）

• 富寧花園（32年）

• 顯明苑（26年）

• 浩明苑（32年）

• 康盛花園（33年）

• 廣明苑（24年）

• 安寧花園（31年）

• 寶明苑（24年）

• 和明苑（23年）

• 欣明苑（32年）

• 英明苑（33年）

• 裕明苑（28年）

• 煜明苑（26年）

• 景明苑（34年）

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資料來源：

https://www.hk01.com/

房委會

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